COMAC

COMAC va por el mercado del A321neo con versión alargada del C919

COMAC y China Eastern Airlines sellaron un acuerdo para desarrollar el C919-800, una versión extendida para más de 200 pasajeros destinada a rutas internacionales en Asia.

COMAC entrega el primer C909 a Urumqi Air tras pedido de Hainan Airlines

El COMAC C909 suma un nuevo operador. Urumqi Air recibió la primera de 40 aeronaves encargadas por Hainan Airlines para potenciar la conectividad doméstica.

El C909 fue solo el comienzo: COMAC ahora es dueña del 49% de Lao Airlines

El fabricante chino de aeronaves adquiere una participación minoritaria en la aerolínea de bandera de Laos. El gobierno retendrá el 51% de las acciones.

Seis meses y adiós: VietJet dejó de usar los aviones chinos COMAC C909

¿Tradición o modernidad? El avión chino C919 eligió su bando en uno de los mayores debates de la aviación

La carta china (y brasileña): AirAsia evalúa al COMAC C919 y al Embraer E2 para complementar su flota de Airbus

AirAsia evalúa diversificar su flota, actualmente 100% Airbus. El C919 de COMAC y los E2 de Embraer están bajo análisis para los planes de expansión del grupo.

Nigeria Considers Certification of China's COMAC C919 for its Airlines

The COMAC C919 could begin operations in Africa. Nigeria is analyzing its certification as local airlines show interest in the model.

China ataca África: COMAC ofrece leasing y mantenimiento para vender su C919 en Nigeria

Nigeria evalúa certificar el COMAC C919, abriendo una puerta clave para el avión chino en África. COMAC ofrece soporte y facilidades de leasing para las aerolíneas locales.

El "A320 y B737 killer" chino enfrenta serios retrasos en las entregas

Con Occidente todavía cerrado, los aviones chinos buscan clientes en Nigeria

Con paciencia china, COMAC se gana otro cliente internacional para su C-909

COMAC entrega el primer C909 adaptado para traslados médicos

¿Un nuevo rival para el Airbus A319neo? El avión chino COMAC C919-600 avanza en su producción

Mientras el C919 estándar gana terreno, COMAC ya trabaja en su primera variante especializada para competir en uno de los mercados más exigentes.

COMAC C919-600: Production Advances for New High-Altitude Airport Variant

The C919-600 program, a shortened-fuselage variant, moves forward with the airworthiness certification of its first major structural component, staying on track for a 2027 maiden flight.

A falta de aviones occidentales, ¿buenos son los COMAC?

Aerolíneas del sudeste asiático, como AirAsia, exploran el COMAC C919 ante las demoras de Airbus y Boeing. El avión chino gana terreno como alternativa en la región.

Motor a reacción chino impreso en 3D supera vuelo inaugural

Con tecnología de impresión 3D y diseño optimizado, China completó el primer vuelo de un motor turbojet de 160 kg fabricado íntegramente con técnicas aditivas.

EE.UU. autoriza a GE Aerospace a reanudar exportaciones de motores para aviones chinos de COMAC

Estados Unidos autorizó nuevamente a GE Aerospace a enviar motores para los aviones de COMAC, en una señal de alivio comercial.

U.S. Halts Sale of Key Aviation Technology to China’s COMAC Amid Trade Tensions

Escalada de tensión: Estados Unidos restringe la venta de motores y sistemas a COMAC

Informe: ¿puede China convertirse en un competidor global en el mercado de motores de aviación comercial?

Nacida por necesidad allá por 1950, la producción de motores en China siempre dependió de la ingeniería inversa -una forma elegante de decir copia-. Casi 80 años después, ese rasgo característico va desapareciendo, pero hay otros desafíos.