Aerolíneas Argentinas incorpora cuatro Airbus A330neo y 14 Boeing 737 MAX 9 y 10 en un plan financiado con recursos propios
La compañía estatal lanza un plan de inversión de 18 aeronaves, incluyendo A330neo y las variantes más grandes del 737 MAX, financiado íntegramente con recursos propios tras lograr superávit operativo.
- Aerolíneas Argentinas incorporará 18 aeronaves (4 Airbus A330neo y 14 Boeing 737 MAX de distintas variantes) financiadas íntegramente con recursos propios tras lograr superávit operativo.
- El plan incluye más de 65 millones de dólares para renovar interiores y sistemas de conectividad (Wi‑Fi a bordo y renovación de asientos), con inicio de la primera fase en 2027.
- Los cuatro A330neo modernizarán la flota de largo alcance, aprovechando compatibilidad con los A330ceo existentes y reduciendo consumo de combustible hasta un 25% por asiento.
- Los 14 Boeing 737 MAX se desglosan en 2 MAX 8, 4 MAX 9 y 8 MAX 10; las variantes MAX 9 y MAX 10 amplían capacidad y eficiencia para rutas domésticas y regionales.
- La operación se realizará con una figura de leasing operativo para mantener flexibilidad financiera y solidez de la empresa.
- Aerolíneas Argentinas cerró 2024 con un EBIT operativo positivo de 56,6 millones de dólares y proyecta duplicarlo; 2025 será el primer año sin aportes del Tesoro desde la recuperación estatal.
- La inversión busca consolidar rentabilidad y posicionamiento de mercado, aumentando la oferta de asientos y mejorando la experiencia del pasajero.
Un nuevo esquema de inversión proyectado para ejecutarse con fondos propios permitirá a Aerolíneas Argentinas sumar 18 aeronaves a su operación, abarcando la renovación de su flota de largo alcance y la expansión de su capacidad en rutas domésticas y regionales.
La iniciativa contempla el ingreso de cuatro Airbus A330neo y 14 Boeing 737 MAX de diferentes variantes, junto con un desembolso superior a los 65 millones de dólares destinado a la renovación de interiores y sistemas de conectividad.
Según detalló la compañía en un comunicado, este movimiento busca consolidar la estrategia de rentabilidad y posicionamiento en el mercado mediante la utilización de una figura de leasing operativo. Este instrumento financiero otorga la flexibilidad necesaria para actualizar los equipos sin comprometer la solidez financiera de la empresa.
- ¿Qué aeronaves incorporará Aerolíneas Argentinas?
Incorporará cuatro Airbus A330neo y 14 Boeing 737 MAX (2 MAX 8, 4 MAX 9 y 8 MAX 10).
- ¿Cómo se financiará la compra de las aeronaves?
Con recursos propios de la compañía, mediante un esquema que incluye leasing operativo para mantener flexibilidad financiera.
- ¿Qué mejoras recibirán las cabinas y la conectividad?
Se invertirán más de 65 millones de dólares para renovar asientos e instalar servicio Wi‑Fi a bordo, comenzando en 2027 por la flota A330 y luego extendiéndose al resto.
- ¿Por qué se elige el A330neo para las rutas de largo alcance?
Porque comparte plataforma de repuestos y entrenamientos con los A330ceo existentes y ofrece una reducción del consumo de combustible de hasta un 25% por asiento.
- ¿Qué beneficio aportan las variantes MAX 9 y MAX 10?
Aumentan la capacidad por vuelo (aprox. 190 pasajeros en MAX 9 y hasta 210 en MAX 10) y mejoran la eficiencia por asiento, optimizando la rentabilidad en rutas de alta densidad.
Renovación de la flota de largo alcance
El componente principal para las rutas internacionales será la incorporación de cuatro Airbus A330neo. La transición hacia este modelo resulta operativa y económicamente lógica, dado que comparte gran parte de la plataforma de repuestos, simuladores y entrenamiento técnico con los A330ceo que actualmente conforman la flota de fuselaje ancho de la línea aérea.
El A330neo ofrece una reducción del consumo de combustible de hasta un 25% por asiento en comparación con modelos anteriores y tiene capacidad para transportar alrededor de 300 pasajeros, dependiendo de la configuración elegida.
Paralelamente, se realizará una actualización de las cabinas de los A330ceo actuales para homogeneizar el producto y mejorar el confort del pasajero.
Diversificación de la familia MAX
Para el segmento de corto y medio radio, la planificación prevé el ingreso de 14 aviones de la familia Boeing 737 MAX. El desglose del pedido incluye:
- Dos Boeing 737 MAX 8.
- Cuatro Boeing 737 MAX 9.
- Ocho Boeing 737 MAX 10.
La introducción de las variantes MAX 9 y MAX 10 representa una novedad operativa para la compañía, que ya opera 15 unidades del modelo MAX 8. El MAX 9 tiene capacidad para unos 190 pasajeros y consume un 17% menos de combustible por asiento respecto al B737-800. Por su parte, el MAX 10, la versión de mayor capacidad de la familia, puede configurar hasta 210 asientos, lo que optimizará la rentabilidad en rutas de alta densidad dentro del país y la región.
Proyección financiera y conectividad
Fabián Lombardo, presidente y CEO de la empresa, aseguró que con esta acción Aerolíneas Argentinas confirma su transformación en una compañía con capacidad de inversión y proyección con recursos propios: "Vamos a crecer en oferta total de asientos y vamos a consolidar una flota moderna, eficiente y de alta rentabilidad, con un producto atractivo para los pasajeros que ya reconocen en nuestra compañía una calidad de servicio superior en la región", dijo.
El ejecutivo afirmó además que “este plan significa una capitalización de la compañía a través de la toma de posiciones en órdenes por las 18 aeronaves” y que la acción “fortalecerá nuestra posición dentro del mercado local e internacional”.
En el plano financiero, la empresa destacó que 2025 será el primer año sin aportes del Tesoro Nacional desde la recuperación estatal. Tras revertir un historial de pérdidas promedio de 400 millones de dólares anuales entre 2008 y 2023, la aerolínea cerró 2024 con un resultado operativo positivo (EBIT) de 56,6 millones de dólares y proyecta duplicar esa cifra en el ejercicio del año fiscal en curso.
Finalmente, el proyecto incluye la instalación de servicio Wi-Fi a bordo y una renovación de asientos en la flota existente. La primera fase comenzará en 2027, abarcando la flota A330, para luego extenderse a los Boeing 737 y Embraer 190. La compañía estima que invertirá más de 65 millones de dólares en estos ítems.
