El gobierno de Egipto incorporó oficialmente a su flota de transporte estatal un Boeing 747-8 Intercontinental, matrícula SU-EGY, tras el arribo de la aeronave al Aeropuerto Internacional de El Cairo (CAI) el pasado 11 de diciembre. 

El avión, que despegó desde las instalaciones de Lufthansa Technik en Hamburgo, reemplazará al Airbus A340-200 que operó como avión presidencial principal durante casi tres décadas.

La llegada de este cuatrimotor marca el cierre de un extenso y complejo historial operativo para la célula, cuyo número de serie es el MSN 37826 (número de línea 1435). 

Preguntas frecuentes
  • ¿Qué aeronave recibió el gobierno de Egipto?

    El gobierno recibió un Boeing 747-8 Intercontinental matrícula SU-EGY.

  • ¿Cuándo y dónde arribó el SU-EGY a Egipto?

    Arribó al Aeropuerto Internacional de El Cairo (CAI) el 11 de diciembre.

  • ¿Cuál es el historial previo de la aeronave?

    Fue fabricada en 2011, inicialmente destinada a Lufthansa como D-ABYE, almacenada en el desierto de Mojave por más de diez años y adquirida por el estado egipcio en 2021.

  • ¿Qué modificaciones recibió la aeronave antes de su entrega?

    Pasó por pintura en Shannon (Irlanda) en 2022 y en Hamburgo Lufthansa Technik instaló una cabina VIP y sistemas de comunicación encriptada.

  • ¿Qué avión reemplaza el SU-EGY?

    Reemplaza al Airbus A340-200 matrícula SU-GGG, que fue avión presidencial principal por casi treinta años.

  • ¿Cuál es el alcance y la capacidad operativa del 747-8?

    Ofrece un alcance aproximado de 14.800 kilómetros y está propulsado por cuatro motores GEnx-2B67, permitiendo vuelos directos entre El Cairo y la mayoría de las capitales sin escalas técnicas.

Fabricado originalmente por Boeing en 2011, la aeronave fue concebida inicialmente para integrar la flota de Lufthansa con la matrícula D-ABYE. Sin embargo, la compañía alemana no concretó la recepción de esta unidad específica, lo que derivó en su traslado al desierto de Mojave para un almacenamiento prolongado que se extendió por más de diez años.

Reconfiguración y equipamiento técnico

Tras la adquisición del avión por parte del estado egipcio en 2021, la aeronave inició un riguroso programa de puesta a punto y modificación. Según reportó nuestro medio asociado Aeroin, el proceso incluyó una fase de pintura en Shannon, Irlanda, en 2022, antes de su traslado final a Hamburgo. 

En la base alemana, Lufthansa Technik ejecutó la instalación de una cabina con configuración VIP y sistemas de comunicación encriptada, adaptando el fuselaje comercial a los requerimientos de seguridad de un jefe de estado.

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Capacidades operativas y reemplazo de flota

El ingreso del SU-EGY, denominado operativamente bajo el callsign EGY2 durante su vuelo de entrega, supone un salto significativo en alcance y capacidad respecto al Airbus A340-200 (SU-GGG).

El 747-8 ofrece un alcance de aproximadamente 14.800 kilómetros (8.000 millas náuticas) y está propulsado por cuatro motores GEnx-2B67, lo que permite conexiones directas entre El Cairo y prácticamente cualquier capital política relevante a nivel global sin escalas técnicas.

Con esta incorporación, Egipto se suma a un reducido grupo de operadores gubernamentales que mantienen al "Jumbo" en servicio activo para transporte de mandatarios, lista que incluye a Estados Unidos (con el proyecto VC-25B en desarrollo), Corea del Sur, Turquía y Qatar.