Boeing puso en marcha la expansión de sus instalaciones en Carolina del Sur, el centro de producción del programa 787 Dreamliner. Este movimiento estratégico prepara al sitio para un aumento de la cadencia de producción a 10 aeronaves por mes en 2026, en respuesta a la creciente demanda del mercado.

El proyecto, anunciado a finales de 2024, implica una inversión de más de 1.000 millones de dólares. Además, se planea la creación de más de 1.000 nuevos puestos de trabajo en los próximos cinco años.

Detalles de la ampliación

La expansión mejorará el campus principal, cercano al Aeropuerto Internacional de Charleston, y un segundo campus. Incluirá un nuevo edificio de ensamblaje final de 1,2 millones de pies cuadrados o 111.000 metros cuadrados (similar al actual), que albergará puestos de producción, soporte y oficinas.

Preguntas frecuentes
  • ¿Cuánto dinero invertirá Boeing en la expansión de Charleston?

    Más de 1.000 millones de dólares.

  • ¿Cuántos empleos generará el proyecto?

    Se planean más de 1.000 nuevos puestos de trabajo en los próximos cinco años y la construcción empleará a más de 2.500 personas.

  • ¿Cuál es el objetivo de producción tras la expansión?

    Alcanzar una cadencia de producción de 10 aeronaves 787 por mes en 2026.

  • ¿Qué incluirá la nueva infraestructura?

    Un edificio de ensamblaje final de 1,2 millones de pies cuadrados (111.000 m²), un área de preparación de piezas, una instalación de pintura para estabilizadores verticales y nuevos puestos en la línea de vuelo.

  • ¿Cuál es el tamaño del backlog del 787?

    Casi 1.000 aeronaves en backlog, con más de 300 añadidas este año.

También se construirán un área de preparación de piezas, una instalación de pintura para estabilizadores verticales y nuevos puestos en la línea de vuelo. El esfuerzo de construcción empleará a más de 2.500 personas.

Render de cómo quedará el complejo de North Charleston tras la ampliación
Render de cómo quedará el complejo de North Charleston tras la ampliación

Demanda y backlog del 787

La demanda del 787 Dreamliner se mantiene robusta. Noventa clientes a nivel global acumulan más de 2.250 pedidos para la familia 787, convirtiéndolo en el avión de fuselaje ancho más vendido de la historia.

Actualmente, el backlog (pedidos pendientes de entrega) del programa se sitúa en casi 1.000 aeronaves, de las cuales más de 300 se añadieron solo este año. Según el Commercial Market Outlook de Boeing, la industria necesitará más de 7.800 nuevos aviones de fuselaje ancho en las próximas dos décadas.

"Continuamos viendo una fuerte demanda de la familia 787 Dreamliner y su eficiencia y versatilidad líderes en el mercado", comentó Stephanie Pope, presidenta y CEO de Boeing Commercial Airplanes. "Estamos realizando esta inversión hoy para asegurar que Boeing esté lista para satisfacer las necesidades de nuestros clientes en las décadas venideras", añadió.

El gobernador de Carolina del Sur, Henry McMaster, afirmó que "la continua inversión de Boeing en Carolina del Sur es un tremendo voto de confianza en nuestra gente y clima de negocios".