Korean Air modificó su pedido de aeronaves A350 con Airbus, convirtiendo siete de sus A350-1000 de pasajeros en cargueros A350F.

 Con esta decisión, la compañía se convierte en un nuevo cliente para el programa carguero de nueva generación del fabricante europeo.

El cambio en el pedido fue confirmado por Airbus en un comunicado. El pedido total de A350 de Korean Air se mantiene en 33 aeronaves, pero la composición ahora es de 20 A350-1000, siete A350F y seis A350-900. La aerolínea ya recibió dos de sus A350-900.

Benoît de Saint-Exupéry, EVP Sales de la división de aeronaves comerciales de Airbus, destacó que Korean Air es uno de los operadores de carga más grandes del mundo y que su decisión de añadir el A350F "es un respaldo muy fuerte a las capacidades únicas de la aeronave".

La incorporación del A350F complementará la flota de carga de Korean Air, que actualmente se compone de 23 aviones cargueros Boeing (modelos 747-400ERF, 747-8F y 777F). 

Además, la compañía también tiene un pedido pendiente de ocho cargueros 777-8F de Boeing, lo que indica una estrategia de modernización de flota con cargueros de nueva generación de ambos fabricantes.

El carguero A350F

El A350F está basado en la versión -1000 del A350, pero con un fuselaje optimizado para el transporte de carga. Cuenta con la puerta de carga más grande del mercado en su cubierta principal y su diseño está pensado para acomodar pallets y contenedores estándar de la industria.

Airbus destaca que más del 70% de la estructura del avión está compuesta de materiales avanzados, lo que resulta en un peso de despegue más ligero que el de modelos competidores.

Está impulsado por motores Rolls-Royce Trent XWB-97, lo que promete una reducción en el consumo de combustible y emisiones de carbono de hasta un 40% en comparación con aeronaves de generaciones anteriores con capacidad similar, como el 747-400F.

Actualmente en desarrollo, el A350F tendrá la capacidad de transportar una carga útil de hasta 111 toneladas y ofrecerá un alcance de 4.700 millas náuticas (8.700 kilómetros).

Un punto clave del programa, según destaca Airbus, es que el A350F será el único carguero de nueva producción que cumplirá plenamente con los estándares mejorados de emisiones de CO₂ de la ICAO (Organización de Aviación Civil Internacional), que entrarán en vigor en 2027.