La FAA certifica el Bombardier Global 8000, el avión comercial más rápido del mundo
Tras la aprobación en Canadá, la FAA otorgó el certificado de tipo al Global 8000. El avión alcanza Mach 0,95 y ofrece un alcance de 8.000 millas náuticas sin escalas.
- La FAA otorgó la certificación de tipo al Bombardier Global 8000, habilitando entregas en Estados Unidos.
- El Global 8000 alcanza Mach 0.95 y un alcance de 8,000 millas náuticas (≈14,816 km), permitiendo vuelos transcontinentales sin escalas.
- Utiliza motores GE Passport 20, que recibieron aprobación de la EASA; la aeronave fue certificada antes por Transport Canada (5 de noviembre).
- El ala Smooth Flĕx con slats mejora la agilidad y permite acceso a un 30% más de aeropuertos, optimizando operaciones en pistas cortas.
- Cabina con cuatro zonas y presurización que mantiene 2,691 pies de altitud a 41,000 pies para reducir jet lag y fatiga.
- La entrada en servicio oficial fue el 8 de diciembre con la primera entrega a Patrick Dovigi; propietarios de Global 7500 pueden actualizar sus unidades al 8000.
- La aprobación completa de la estructura por la EASA sigue pendiente pero se espera a corto plazo.
- Stephen McCullough, vicepresidente ejecutivo de Ingeniería y Desarrollo de Productos de Bombardier, consideró la certificación como cierre de etapas finales del desarrollo.
El Bombardier Global 8000 obtuvo la certificación de tipo de la Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos. Este paso permite el inicio de las entregas a clientes en el mercado estadounidense del que se considera el avión civil más rápido desde el Concorde.
La validación por parte de la autoridad estadounidense sigue a la certificación emitida por Transport Canada el pasado 5 de noviembre. Según un comunicado de Bombardier, la aeronave ya entró en servicio durante este mes de diciembre, cumpliendo con la programación prevista para finales de 2025.
Prestaciones y capacidades técnicas
El modelo destaca por una velocidad máxima de Mach 0.95 y un alcance proyectado de 8,000 millas náuticas (14,816 kilómetros). Estas cifras le permiten conectar pares de ciudades distantes sin escalas y con tiempos de vuelo reducidos. Para alcanzar este rendimiento, utiliza motores GE Passport 20, los cuales también recibieron la aprobación de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) de forma simultánea a la certificación de la aeronave por la FAA.
La tecnología del ala Smooth Flĕx, que incorpora slats (dispositivos de borde de ataque), otorga al avión una agilidad operativa similar a la de aviones ligeros. De acuerdo con el fabricante, esta característica facilita el acceso a un 30% más de aeropuertos en comparación con sus competidores directos, optimizando las operaciones en pistas cortas.
Confort y experiencia en cabina
En el interior, el Global 8000 dispone de cuatro zonas diferenciadas. Uno de los puntos críticos de su diseño es la presurización, que mantiene una altitud de cabina de 2,691 pies cuando el avión vuela a 41,000 pies. Esta condición busca reducir los efectos del jet lag y la fatiga física en vuelos de larga duración.
Stephen McCullough, vicepresidente ejecutivo de Ingeniería y Desarrollo de Productos de la firma canadiense, señaló que la obtención de esta certificación establece nuevos estándares de rendimiento y cierra una de las etapas finales en el desarrollo de este modelo. La aprobación por parte de la EASA para la estructura completa del avión permanece pendiente, aunque se espera en el corto plazo.
La entrada en servicio oficial ocurrió el 8 de diciembre con la entrega de la primera unidad a Patrick Dovigi, cliente que operaba anteriormente un Global 7500. El fabricante confirmó que los usuarios actuales del modelo 7500 podrán realizar un pedido para actualizar sus unidades a las especificaciones del 8000 mediante un boletín de servicio.
