El ALTA Airline Leaders Forum, celebrado la semana pasada en Lima, no solo sirvió como el punto de encuentro neurálgico para los líderes de la aviación comercial en América, sino también como el escenario donde partners tecnológicos estratégicos reafirman su presencia con la región.

En este contexto, Hitit, la multinacional de origen turco especializada en IT para aerolíneas, destacó su creciente rol como un facilitador clave para la modernización y expansión de las compañías aéreas del continente.

Maximiliano Vicini, Head of Business Development  para las Américas de Hitit, explicó en una entrevista con Aviacionline la importancia de su participación como sponsors del evento, viéndolo como una plataforma esencial para el diálogo y la colaboración. "Siempre es un buen espacio para para dialogar con todos los líderes de la aviación de toda América, especialmente de Latinoamérica y el Caribe", afirmó Vicini.

Para Hitit, el foro trasciende el networking; se trata de una misión para "impulsar el desarrollo de la aviación en toda América". Vicini enfatizó que el rol de la compañía es ser un "partner tecnológico" activo que contribuye directamente al crecimiento de sus clientes.

"Buscamos dar a conocer que tenemos la tecnología para ayudar a todas las aerolíneas a seguir creciendo y mejorar sobre todo los procesos, optimizar sus operaciones, [e] incrementar ingresos", señaló. "Eso también es nuestro granito de arena para el desarrollo de la aviación en la región".

Una mirada al mercado: cooperación en tiempos de consolidación

Al analizar el panorama actual de la industria en Latinoamérica, Vicini describió un mercado que se encuentra en "plena consolidación, digamos, con grandes grupos que están hoy siendo líderes". Sin embargo, lejos de ver esto como un mercado cerrado, destacó una tendencia predominante en el foro: la cooperación.

"Acá siempre se habla de cooperación", explicó. "Ahí es donde nosotros, con ese espíritu que también tenemos de cooperar y de contribuir, es donde con nuestras soluciones tratamos de justamente construir puentes para esa integración a través de nuevas tecnologías".

Vicini insistió en que, a pesar de la presencia de estos grandes jugadores, el potencial de la región está lejos de agotarse. "Siempre, por supuesto, hay un gran potencial para el desarrollo de la aviación. Yo creo [que] en cada mercado de la región hay oportunidad, hay lugar para nuevos proyectos".

Parte de esta oportunidad radica en la necesidad de las aerolíneas más pequeñas de conectarse al ecosistema global. "Hay una gran necesidad también de las compañías, digamos, pequeñas de hacer, por supuesto, acuerdos interlineales con los grandes players. Y bueno, de eso se trata, ¿no? Y nosotros estamos ahí para facilitar toda esa integración a través de la tecnología".

"Hitit Oxygen": el salto definitivo al "Offer and Order"

El anuncio central de la compañía fue la presentación de "Hitit Oxygen", su plataforma de nueva generación. Vicini la describió como "el nuevo paso que estamos dando hacia un sistema nativo y en funcionamiento de Offer and Order Management".

Esto marca una evolución crucial más allá de la conectividad NDC (New Distribution Capability), que la compañía ya había implementado exitosamente. "Ya habíamos dado el paso con NDC en su momento... con conectividad NDC real para varios de nuestros clientes", contextualizó Vicini. Ahora, "Oxygen" representa la materialización completa del concepto de airline retailing.

"Hitit Oxygen es hoy la mayor plataforma nativa de Offer and Order Management ya implementada", afirmó, citando el caso de éxito de la aerolínea Pegasus Airlines.

La implementación en Pegasus demuestra el poder de la nueva arquitectura. "Esto le permite hoy a Pegasus Airlines distribuir a través del protocolo Offer and Order no solo sus vuelos, sino también más de 24 ancillary services (servicios complementarios)", detalló. Además, se implementó con un "enfoque omnicanal", funcionando en todos los canales de venta.

Los resultados son tangibles: Pegasus "proyecta procesar a través de Offer and Order cerca de 12 millones de pasajeros el año que viene". El objetivo de Hitit, según Vicini, es "poder implementar Offer and Order de una manera, digamos, sencilla en cualquier línea aérea que lo requiera y que esté lista para dar este gran paso".

"La tecnología no es la barrera, sino animarse a la decisión": Maximiliano Vicini, de Hitit, sobre la modernización de las aerolíneas en la región

El desafío: un cambio de "mindset" más que tecnológico

Una de las barreras percibidas para la adopción de tecnologías tan transformadoras es la idea de que solo son accesibles para grandes aerolíneas o modelos low cost. Vicini desmintió esto enfáticamente.

"No", respondió. "Lo que sí es muy importante es que la aerolínea tenga la decisión estratégica. No es una decisión, digamos, fácil".

El verdadero reto, según el ejecutivo, no es el software, sino la cultura organizacional. "Esto conlleva un desafío... que es un cambio, digamos, de mindset y cultural en las compañías aéreas, especialmente en aquellas que por ahí ven a Offer and Order como algo lejano. Pero es algo que hoy está al alcance de todos con Hitit Oxygen".

Este cambio implica también una evaluación de todo el ecosistema de ventas. "Esto es un compromiso de todo el ecosistema, ¿no?", reflexionó Vicini. La aerolínea debe "evaluar si ese ecosistema está preparado para integrarse con una plataforma como esta y poder ofrecer todos los servicios no aéreos". Esto incluye "hotelería, alquiler de autos, traslados, actividades y otros servicios".

Si bien Hitit "está preparado para obviamente integrarse con cualquier proveedor externo", Vicini reconoció un desafío regional: "Sabemos que en la región a veces se plantea el desafío de conectividad con proveedores locales que por ahí no están preparados".

No obstante, reiteró su punto central: "Yo creo que hoy la tecnología no es la barrera, sino animarse a la decisión y por ahí también un cambio de mindset... de mentalidad cultural por ahí en la compañía".

La creciente huella de Hitit en las Américas

El lanzamiento de "Oxygen" se basa en una presencia ya robusta en el continente. "Hoy tenemos una red de partners ya consolidada, este, desde Canadá hasta Sudamérica", dijo Vicini.

Las "proyecciones para el año que viene son optimistas", no solo para su conocido PSS (Passenger Service System), sino para toda su cartera de productos. Vicini destacó la diversificación de la compañía: "No solo en lo que es el PSS, sino también en otras soluciones, como nuestra suite operacional, digamos, schedule planning, operations control y crew planning... las soluciones de cost accounting y también tracking y monitoreo de emisiones de carbono... revenue accounting, carga aérea, Loyalty, Distribucion y  Hitit Oxygen por supuesto”.

Esta amplitud es la clave de su propuesta de valor. "Hitit tiene una oferta diversificada, tiene una flexibilidad y escalabilidad que puede ofrecer a cada línea aérea", afirmó. Subrayó que muchas de estas soluciones son standalone, es decir, "pueden ser implementadas en cualquier tipo de aerolínea integradas con cualquier sistema ya existente".

Este crecimiento ha consolidado a Hitit como una fuerza global. "Ya somos una marca reconocida", concluyó Vicini. "Somos una empresa pública desde el año 2022... hoy tenemos más de 72 líneas aéreas partners en 50 países... Ya tenemos un lugar desde hace ya bastante como tercer proveedor de PSS del mundo".

Un reconocimiento reciente subraya su impacto específico en la región: "En 2024 fuimos reconocidos como la empresa preferida por las aerolíneas startup del Caribe y Latinoamérica. O sea que bueno, eso marca nuestro posicionamiento hoy en la industria a nivel global y, por sobre todo, en América".