Presidenta de México ve positiva la alianza Viva-Volaris
La presidenta detalló que la unión busca economías de escala en aviones y talleres, descartando una fusión de marcas. Recordó que el organismo antimonopolio tiene la última palabra.
- La presidenta Claudia Sheinbaum consideró positiva la alianza comercial entre Viva y Volaris, calificándola como beneficiosa para el crecimiento de la industria aérea mexicana.
- La unión no implica una fusión de marcas: ambas aerolíneas mantendrían sus identidades comerciales.
- El acuerdo busca economías de escala mediante compras conjuntas de aeronaves, mayor inversión y fortalecimiento de talleres.
- Se espera que la cooperación amplíe la capacidad de las aerolíneas, con énfasis en rutas hacia Estados Unidos y potencialmente Europa, tras la consolidación de la Categoría 1.
- La validación final del pacto depende del análisis y dictamen de la Comisión Antimonopolio Nacional (CAN) para determinar si cumple la ley de competencia.
- Desde el gobierno, la iniciativa se percibe como una herramienta para impulsar el turismo y fortalecer la competitividad frente a aerolíneas extranjeras.
La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, se refirió este lunes a la alianza comercial entre Viva y Volaris, calificando el acuerdo como "algo bueno" para el crecimiento de la industria, aunque remarcó que la validación final depende de la Comisión Antimonopolio Nacional (CAN).
Tras una reunión con directivos de ambas aerolíneas, la mandataria reveló que el pacto busca potenciar la adquisición unificada de aeronaves y la inversión en talleres.
En su conferencia matutina, Sheinbaum aclaró que la operación "no es una fusión" corporativa, ya que ambas compañías "mantienen las dos marcas".
- ¿Qué buscan lograr Viva y Volaris con la alianza?
Buscan economías de escala mediante compras unificadas de aeronaves, mayor inversión y fortalecimiento de talleres para ampliar capacidad y rutas.
- ¿La alianza implica una fusión de ambas compañías?
No; según la presidenta, la operación no es una fusión y ambas compañías mantendrán sus marcas.
- ¿Quién debe aprobar la alianza?
La Comisión Antimonopolio Nacional (CAN) debe realizar un análisis y dictamen para verificar que el acuerdo cumpla la ley de competencia.
- ¿Qué beneficios señaló el gobierno respecto a la alianza?
El gobierno considera que puede aumentar el turismo y fortalecer la competitividad de las aerolíneas mexicanas frente a operadores extranjeros.
Según lo expuesto al Ejecutivo, la estrategia se centra en la inyección de capital para generar economías de escala: "su objetivo es invertir más, comprar más aviones e invertir en talleres", detalló.
La presidenta destacó que esta cooperación permitirá ampliar la capacidad de las aerolíneas mexicanas, apuntando "principalmente hacia Estados Unidos" tras la consolidación de la Categoría 1, e incluso mencionó proyecciones hacia Europa.
No obstante, fue enfática al señalar los límites de su opinión frente al proceso regulatorio: "Tiene todavía que venir un análisis de la Comisión Antimonopolio Nacional", entidad que deberá revisar si el acuerdo se ajusta a la ley de competencia.
Desde la óptica gubernamental, y a la espera del dictamen técnico de la CAN, la iniciativa es vista como una herramienta para aumentar el turismo y fortalecer la competencia frente a operadores extranjeros.
