El primer Embraer E195-E2 de LATAM ya tiene matrícula confirmada
LATAM Brasil reservó la matrícula PS-LTA para su primer Embraer E195-E2. La aeronave llegará en 2026 como parte de un pedido de 24 unidades firmes para fortalecer su red regional.
- LATAM Brasil reservó la matrícula PS-LTA para su primer Embraer E195-E2, que llegará en 2026 como parte de un pedido de 24 unidades.
- El pedido comprende 24 E195-E2: 12 entregas en 2026 y 12 en 2027, dirigidas a optimizar rutas de densidad media.
- El primer aparato tiene número de serie 19020234; la serie de matrículas seguirá con PS-LTB y PS-LTC, aunque podrían reasignarse según entregas de A320neo.
- La reserva de matrícula ante la ANAC es un trámite administrativo previo a la producción final y certificación de vuelo.
- Los E195-E2 tendrán configuración de cabina 2-2 (sin asiento central) y hasta 25% menos consumo de combustible que generaciones previas.
- LATAM inició un plan de contratación para comandantes y copilotos con habilitación para la familia E-Jets, con inducción en febrero de 2026.
- La aerolínea ofrece bonos de contratación: 160.000 reales para capitanes y 80.000 reales para primeros oficiales.
- Los primeros vuelos comerciales con los E195-E2 están programados para finales del segundo semestre de 2026, marcando el regreso de Embraer a la red de LATAM tras los antiguos E190.
LATAM Brasil reservó la identidad del primer ejemplar de su nuevo pedido de aeronaves brasileñas. Según informó nuestro medio asociado Aeroin, la compañía solicitó la matrícula PS-LTA para el equipo que inaugurará la flota de Embraer E195-E2 dentro del grupo.
La aeronave, identificada con el número de serie 19020234, forma parte de un acuerdo por 24 unidades en firme que se integrarán a la operación brasileña. El plan de flota estipula que las primeras 12 unidades llegarán durante el año 2026, mientras que las 12 restantes se completarán en 2027. Este movimiento busca optimizar la conectividad en rutas de densidad media, donde el uso de aviones de mayor porte no resulta eficiente.
La solicitud ante la ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) indica que la serie de matrículas continuará con las nomenclaturas PS-LTB y PS-LTC. Sin embargo, estos registros figuran actualmente vinculados a futuras entregas de la familia Airbus A320neo, lo que sugiere que LATAM podría ajustar la asignación final a medida que se acerquen las fechas de entrega desde la planta de Embraer en São José dos Campos.
- ¿Qué matrícula tendrá el primer Embraer E195-E2 de LATAM Brasil?
La matrícula reservada es PS-LTA para el primer E195-E2.
- ¿Cuándo llegarán los primeros E195-E2 a LATAM Brasil?
Las primeras 12 unidades están programadas para llegar en 2026 y las 12 restantes en 2027; los primeros vuelos comerciales se esperan hacia finales del segundo semestre de 2026.
- ¿Qué incentivos ofrece LATAM para pilotos de E-Jets?
Ofrece un bono de contratación de 160.000 reales para capitanes y 80.000 reales para primeros oficiales, además de un proceso de inducción en febrero de 2026.
- ¿Qué beneficios técnicos trae el E195-E2 respecto a modelos anteriores?
Ofrece una configuración de cabina 2-2 (sin asiento central) y una reducción del consumo de combustible de hasta un 25% frente a generaciones previas.
Este proceso de reserva es un paso administrativo estándar que precede a la fase de producción final y certificación de vuelo. Los nuevos aviones cuentan con una configuración de cabina 2-2, eliminando el asiento central, y ofrecen una reducción en el consumo de combustible de hasta un 25% en comparación con modelos de generaciones previas.
Preparación operativa y contratación de pilotos
Para asegurar la puesta en marcha de este modelo, la aerolínea inició un agresivo plan de reclutamiento de personal técnico. La convocatoria busca comandantes y copilotos que ya posean la habilitación de tipo para la familia E-Jets.
Para atraer a profesionales con experiencia, la empresa estableció un esquema de incentivos financieros. "La aerolínea pagará un bono de contratación único de 160.000 reales para capitanes y 80.000 reales para primeros oficiales", señaló la compañía en su plataforma de empleo. Los seleccionados comenzarán su proceso de inducción en febrero de 2026, meses antes de que el primer PS-LTA aterrice en el hub (centro de conexiones) de la aerolínea.
La programación de entregas sitúa los primeros vuelos comerciales hacia finales del segundo semestre de 2026, consolidando el regreso de la tecnología de Embraer a la red de LATAM tras la salida de los antiguos E190 que operaron en subsidiarias de la región años atrás.
