Excursión de pista en Río Grande del icónico Basler BT-67 LV-VYL: esto sabemos
El incidente ocurrió durante prácticas previas al lanzamiento de los vuelos antárticos y dejó al BT-67 con daños graves en hélices y tren de aterrizaje.
El Basler BT-67 matrícula LV-VYL, aeronave recientemente incorporada por Mirgor para operaciones bajo la marca Voyal, sufrió este lunes una excursión de pista en el Aeropuerto Internacional de Río Grande durante un vuelo de entrenamiento. No hubo heridos.
El incidente ocurrió al mediodía, durante la carrera de despegue, luego de una rotación previa desde Ushuaia. La aeronave era operada por tripulaciones civiles, integradas por pilotos ex-Fuerza Aérea Argentina, en el marco del programa de vuelos turísticos hacia la Antártida que la compañía tenía previsto iniciar esta temporada.
Imágenes difundidas en redes sociales y en grupos aeronáuticos de WhatsApp muestran daños materiales significativos, algo confirmado de manera indirecta por la posición final del avión en las fotografías. Ninguno de los tres ocupantes resultó lesionado.
En un comunicado oficial, Mirgor confirmó el despiste y la ausencia de heridos:.
Grupo Mirgor informa que el avión Basler BT-67, recientemente incorporado al negocio de la compañía, sufrió un despiste en la ciudad de Río Grande durante un vuelo de entrenamiento de pilotos. No se registraron heridos entre la tripulación ni en el exterior de la aeronave.
Estaba previsto que, durante esta temporada, la aeronave inicie sus actividades logísticas hacia el Continente Antártico. Las causas del incidente serán determinadas por la Junta de Investigación de Incidentes, de acuerdo con los protocolos establecidos para cualquier hecho aeronáutico.
Un veterano modernizado
El LV-VYL es la conversión número 71 realizada por Basler Turbo Conversions. Su célula es la de un Douglas C-47A Skytrain construido en 1944 y luego modernizado con refuerzo estructural, turbohélices PT6A-67R y aviónica actualizada, manteniendo la robustez del DC-3 original con prestaciones aptas para operaciones en climas fríos.
La aeronave había completado vuelos de prueba en Oshkosh y, ya en Argentina, realizó su primera campaña de ensayos desde FAdeA en Córdoba en octubre, luciendo el esquema definitivo de Mirgor/Voyal. Su despliegue operacional estaba planificado desde Río Grande, con eventuales misiones de apoyo logístico a las bases argentinas Petrel, Marambio y Belgrano II. Su capacidad STOL y su aptitud para operar con esquíes lo convierten en una plataforma valiosa para recuperar presencia en zonas profundas del continente.
Un inicio de temporada comprometido
La excursión de pista dejó al BT-67 fuera de servicio inmediato, complicando el comienzo del programa turístico hacia la Antártida. Aunque la evaluación oficial sigue en proceso, los daños en las hélices y el tren de aterrizaje son evidentes, lo que hace improbable su utilización en lo que resta del verano austral.
Hasta que se determine su recuperabilidad, la empresa deberá analizar alternativas para sostener su operación planificada en la región austral, o lo que es mas problale, aplazarla un año.
