LATAM Airlines Group descartó el inicio inmediato de operaciones de cabotaje en Argentina, pese a que, como adelantamos a primera hora del día en Aviacionline, obtuvo la habilitación regulatoria para explotar rutas domésticas bajo derechos de octava y novena libertad.

La compañía aclaró que la solicitud presentada ante la Subsecretaría de Transporte Aéreo busca establecer un "marco más ágil ante futuras solicitudes" y no representa un plan de reactivación de vuelos internos en el corto plazo.

La aclaración surgió este 26 de diciembre tras la publicación de la Disposición 46/2025, que eliminó las limitaciones de rutas y frecuencias para la operadora de bandera chilena en el mercado argentino.

Preguntas frecuentes
  • ¿Significa la habilitación que LATAM comenzará a operar vuelos domésticos en Argentina de inmediato?

    No. LATAM aclaró que la habilitación regula la posibilidad de operar futuras rutas pero no implica la intención de iniciar vuelos de manera inmediata en ninguna ruta específica.

  • ¿Qué permitió la Disposición 46/2025?

    La Disposición 46/2025 eliminó limitaciones de rutas y frecuencias para LATAM en el mercado argentino, otorgándole una habilitación regulatoria general para posibles nuevas rutas futuras.

  • ¿Qué cambios legales facilitan la competencia de LATAM en el mercado interno argentino?

    El Decreto 599/2024 de desregulación aérea permite a LATAM usar aeronaves de gran porte y tripulación extranjera en el mercado interno, aunque la activación de estas facultades dependerá de evaluaciones comerciales.

  • ¿Cuáles son las ciudades argentinas a las que LATAM vuela actualmente y qué nuevas rutas están previstas?

    Actualmente LATAM vuela a Buenos Aires, Córdoba, Rosario, Mendoza, Salta y Tucumán. Para marzo de 2026 tiene prevista la ruta Santiago–Neuquén y mantiene servicios estacionales a Bariloche.

Según detalló la firma en un comunicado, el pedido operativo integral se realizó para "obtener el permiso de operar cualquier ruta habilitada" por el acuerdo bilateral entre Argentina y Chile. La aerolínea señaló que, si bien la aprobación otorga una "habilitación regulatoria general para posibles nuevas rutas futuras", la medida "no implica la intención de iniciar vuelos de inmediato en ninguna ruta específica".

La estrategia actual de la operadora se mantiene enfocada en la conectividad internacional desde sus hubs en Lima, Santiago y San Pablo. Actualmente, LATAM vuela hacia Buenos Aires, Córdoba, Rosario, Mendoza, Salta y Tucumán. Para marzo de 2026, la empresa tiene prevista en su programación el inicio de la ruta entre Santiago y Neuquén, además de sus servicios estacionales a Bariloche.

Esta postura ratifica el modelo de negocios adoptado tras el cierre de su filial LATAM Argentina en 2020. En aquel momento, la empresa cesó sus operaciones domésticas tras no alcanzar acuerdos laborales y enfrentar la competencia de las compañías de bajo costo.

Oficializan “libertad total” para LATAM Airlines en Argentina

Con el nuevo marco legal derivado del Decreto 599/2024 de desregulación aérea, la aerolínea posee la capacidad legal de competir en el mercado interno utilizando aeronaves de gran porte y tripulación extranjera, aunque la activación efectiva de estas facultades dependerá de su evaluación comercial futura.