El Ministerio de Aviación Civil de India otorgó el certificado de no objeción (NOC) a alHind Air y FlyExpress, dos nuevas operadoras que buscan ingresar a uno de los mercados de mayor crecimiento en el mundo. La decisión llega semanas después de una crisis operativa en IndiGo, la aerolínea líder del país, que puso bajo la lupa la falta de competencia en el sector, según informó Reuters.

IndiGo y el Punto Culminante: anatomía de un colapso y una lección de 2.300 años

El ministro de Aviación Civil, Ram Mohan Naidu, confirmó la medida a través de una publicación en la red social X, donde señaló que el gobierno trabaja para fomentar la competencia en el mercado doméstico. En la actualidad, IndiGo posee una participación de mercado aproximada del 65%, mientras que el grupo Air India controla cerca del 27%. El resto de la oferta se reparte entre operadores de menor escala.

La vulnerabilidad de esta estructura quedó en evidencia a principios de diciembre, cuando IndiGo canceló cerca de 4.500 vuelos por problemas en la planificación de su personal. Las interrupciones afectaron a decenas de miles de pasajeros en todo el país, lo que motivó a diversos analistas a solicitar incentivos para la entrada de nuevas empresas que equilibren el sistema.

Preguntas frecuentes
  • ¿Por qué el gobierno indio autorizó nuevas aerolíneas?

    Para fomentar la competencia en el mercado doméstico tras una crisis operativa de IndiGo que evidenció la vulnerabilidad de la alta concentración de mercado.

  • ¿Qué empresas recibieron recientemente certificados iniciales?

    alHind Air y FlyExpress recibieron certificados de no objeción (NOC) para avanzar hacia la operación en el mercado doméstico.

  • ¿Qué aeronaves planea usar alHind Air?

    alHind Air planea operar con aeronaves turbohélice ATR (Aerei da Trasporto Regionale).

  • ¿Cuándo proyecta iniciar Shankh Air sus operaciones comerciales?

    Shankh Air proyecta iniciar operaciones comerciales durante el primer trimestre de 2026.

  • ¿Qué es el esquema UDAN mencionado en el texto?

    UDAN (Ude Desh ka Aam Naagrik) es un esquema gubernamental diseñado para mejorar la conectividad aérea en ciudades secundarias y facilitar el acceso al transporte aéreo.

Perfiles de alHind Air y FlyExpress

alHind Air, con base en el sur de India, planea iniciar sus servicios utilizando una flota de aeronaves turbohélice ATR (Aerei da Trasporto Regionale). La compañía se encuentra actualmente en la fase de tramitación de su Certificado de Operador Aéreo (AOC), requisito final para el inicio de los vuelos comerciales. Por su parte, FlyExpress también recibió el aval inicial y adelantó que su lanzamiento ocurrirá próximamente.

Además de estas dos empresas, la aerolínea Shankh Air, con sede en Uttar Pradesh, ya cuenta con su certificado y proyecta iniciar operaciones comerciales durante el primer trimestre de 2026. Estas incorporaciones forman parte de una política estatal que busca fortalecer la conectividad regional mediante esquemas como el UDAN (Ude Desh ka Aam Naagrik), diseñado para facilitar el acceso al transporte aéreo en ciudades secundarias.

Desde 2020, el gobierno indio otorgó permisos a seis operadores para intentar dinamizar el mercado, aunque el sector enfrentó desafíos severos con la salida de compañías como Go First y Jet Airways en años previos.